작성일 : 19-06-22 00:56
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글쓴이 :
chomdan
 조회 : 13,334
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--불량원인추적 노하우--
1.육안으로 보이는 불량인지, 보이지 않는 부위의 불량인지를 확인하라.
2.구성부품의 참고자료중 제일먼저 전체구성 단면도(또는 카다록상의 단면도)를 분석하며 예상불량원인을 압축한다.
-대부분 원인은 중요하고 값비싼 부품자체가 아니라 사소하고 값싼 요소부품에 원인이 많다.
오일, 에어누설을 예로들면 seal, o-ring, gasket, Bolt torque무시로 가압취약 위치의 누설, Seat부의 nick, Burr, 주기정비때 이물질
부착으로 인한 Sealing기능상실 등
-볼트, 축 나사산 부위의 미세 찍힘은 체결불량의 치명타로 원주방향 8개볼트경우 찍힌볼트는 토크하중값이틀려지고 일정가압이 안되
누설원인 다발.
(볼트등 나사산이 가공되어있는 부품취급을 연륜이 있는 기술인들도 대부분 우습게 여기고 나사산 확인을 안하고 취급을 함부로 하는 경향이 대부분임으로 추후(차기 정비때) 볼트, 나사산부위로 인한 대형사고가취급불량확인없이 조립, 발생한 원인을 모르고 늘어붇어 빠지지 않는 경우가 다발함).
* 기사시험공부할때 선생님이 종류별 볼트 山을 설계할수 있으면 모든 설계도 할 수있다고 했듯이 나사산은 조립체의 가장 중요한
요소 부품이다.따라서 정비시는 중요부위 볼트는 재사용해서는 안되고 원칙적으로 신품으로 사용해야 한다.
*볼트는 사용전 나사산 전체를 육안검사하고 찍힌곳 발견시는 사용하지 말아야 한다..
볼트를 포함하여 나사산이 있는 부품이동은 반드시 나사산 전체를 보호할 수 있는 비닐호스형태의 두꺼운 커버를 씌워 납품, 비녹 조치하여 보관,운반하고 사용직전보호커버 해체후 사용 해야한다.
*볼트등 나사산이 있는 부품을 마대자루에 담아 운반, 보관,그대로 사용하는것은 기술인의 자격이 없는 무식함을 나타냄.
*독일 등 기술선진국 기술자들은 한국의 나사부품 취급 모습을 보고 기겁을 할 정도로 이후로는 기술인?취급떠나
말도 안섞으려하고 사람취급조차 안한다.
3.제발!!공정순으로 분해조립하라.
4.정비중에는 망치질, 오함마질 절대해서는 안된다.
(정비는 동적인 힘이아닌 원리를 풀어가는 정적으로 작업하라!!!!!...제발)
********이하는 다음회에 기록******
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